Sprawdź śrubę
Upewnij się, że średnica, skok gwintu i klasa wytrzymałości odpowiadają śrubie. Rozmiar wybity na nasadce nie jest rozmiarem śruby.
Znajdź ogólne szacunkowe momenty dokręcania typowych śrub SAE i metrycznych według rozmiaru i klasy. Skorzystaj z szybkiego wyszukiwania, przeglądaj tabele lub pobierz pliki PDF do wydrukowania w warsztacie.
Wartości te są szacunkami dla stalowych elementów złącznych ogólnego przeznaczenia. Zależą od przyjętej wytrzymałości śruby, siły zacisku i tarcia. Nie stosuj tych ogólnych wartości do wewnętrznych części silnika, kół, hamulców, układu kierowniczego, zawieszenia, śrub dokręcanych poza granicę plastyczności ani innych zespołów o krytycznym znaczeniu. Zawsze stosuj procedurę dokręcania producenta, jeśli została określona.
Mierz zewnętrzną średnicę gwintu, a nie łeb śruby. Dla śrub SAE policz zwoje na cal. Dla śrub metrycznych zmierz odległość między zwojami w milimetrach.
Śruby SAE klasy 5 mają zwykle trzy znaki promieniowe na łbie, a klasy 8 — sześć. Sprawdź oznaczenie i właściwą normę elementu złącznego.
Measured Bolt Finder firmy SocketFinderUSA pomaga ustalić średnicę i skok, lecz same pomiary nie potwierdzają klasy wytrzymałości śruby. Nie zgaduj, jeśli oznaczeń brak lub są nieczytelne.
Uproszczony model to T = K × F × d, z docelową siłą napięcia wstępnego równą 75% przyjętego nominalnego obciążenia próbnego. Dla warunków suchych i smarowanych stosuje odpowiednio K = 0.20 i K = 0.15. Rzeczywiste tarcie może znacznie się różnić zależnie od powłoki, wykończenia powierzchni, smaru, podkładek i konstrukcji połączenia.
Są to szacunki modelu inżynierskiego, a nie instrukcje montażu. Nie przeprowadzono pełnej weryfikacji według kontrolowanych wydań norm ani nie uzyskano niezależnego zatwierdzenia inżynierskiego.
Znajdź ogólne szacunkowe momenty dokręcania według rozmiaru i klasy śruby. Wartości na sucho i ze smarowaniem pokazano oddzielnie.
Upewnij się, że średnica, skok gwintu i klasa wytrzymałości odpowiadają śrubie. Rozmiar wybity na nasadce nie jest rozmiarem śruby. Obliczone wartości ogólnego przeznaczenia, a nie specyfikacje OEM ani instrukcje dokręcania zweryfikowane dla danego połączenia.
Wyłącznie ogólne dane orientacyjne Są to szacunki modelu inżynierskiego, a nie instrukcje montażu. Nie przeprowadzono pełnej weryfikacji według kontrolowanych wydań norm ani nie uzyskano niezależnego zatwierdzenia inżynierskiego. Rzeczywiste tarcie, gwint wewnętrzny i wytrzymałość połączenia mogą ograniczać dopuszczalny moment. Stosuj specyfikacje producenta danego zespołu.
SAE lub metryczne: $1.99 za 2 pliki PDF. Pełny zestaw: $2.99 za wszystkie 4. Każda tabela zawiera wersje 8.5×11 i 11×17.
Wyłącznie pliki cyfrowe do pobrania. Obliczone wartości ogólnego przeznaczenia, a nie specyfikacje OEM ani instrukcje dokręcania zweryfikowane dla danego połączenia. Pliki PDF do pobrania są obecnie dostarczane w języku angielskim.
Kilka rzeczy, które warto sprawdzić przed wyborem momentu dokręcania.
Upewnij się, że średnica, skok gwintu i klasa wytrzymałości odpowiadają śrubie. Rozmiar wybity na nasadce nie jest rozmiarem śruby.
Olej, pasta przeciwzatarciowa, powłoki i podkładki wpływają na tarcie. Zmienia to siłę zacisku uzyskiwaną przy tym samym momencie.
Mocniejsza śruba nie oznacza, że otwór gwintowany lub ściskane części wytrzymają większą siłę. Samo połączenie również ma znaczenie.
Punktem wyjścia tabeli są rozmiar i klasa wytrzymałości śruby; następnie szacowany jest moment dla modelowej siły napięcia wstępnego. Rzeczywisty moment dokręcania zależy też od gwintów, wykończenia powierzchni, smarowania i samego połączenia.
T = szacowany moment dokręcania · K = przyjęty współczynnik momentu dokręcania · F = modelowa siła napięcia wstępnego śruby · d = nominalna średnica śruby.
Model przyjmuje jako cel 75% nominalnego obciążenia próbnego. Jest to założenie modelu, a nie bezpieczna siła napięcia wstępnego dla każdego zespołu.
Ważne: Określenia na sucho i ze smarowaniem opisują założenia obliczeń, a nie uniwersalne warunki montażu. Różne powłoki, oleje, podkładki i konstrukcje połączeń mogą dawać bardzo różne siły zacisku przy tym samym momencie.
Pole przekroju obliczeniowego śruby służy do oszacowania obciążenia próbnego. Model przyjmuje 75% tego obciążenia jako docelową siłę napięcia wstępnego, a następnie stosuje wybrany współczynnik K.
Dane calowe dają lb-in przed przeliczeniem na lb-ft; dane metryczne dają N·mm przed przeliczeniem na N·m. Wyszukiwarka i tabele korzystają z jednego źródła obliczeń. Przeliczenia wykorzystują niezaokrąglone wyniki; wartości wyświetlane są zaokrąglane dla czytelności.
Są to nominalne wartości wejściowe naprężenia przy obciążeniu próbnym, a nie zatwierdzone momenty montażowe. Przedziały nominalne nie obejmują każdej geometrii, długości ani stanu materiału śruby. Potwierdź właściwą normę elementu złącznego i wymagania połączenia.
| Klasa SAE | Modelowane naprężenie przy obciążeniu próbnym |
|---|---|
| 5 | 85,000 do 1 in włącznie |
| 8 | 120,000 |
| Klasa | Modelowane naprężenie przy obciążeniu próbnym |
|---|---|
| 8.8 | 580 do M16 włącznie; 600 powyżej M16 |
| 10.9 | 830 |
| 12.9 | 970 |
Te uproszczone przedziały mogą nie obejmować każdej konfiguracji elementu złącznego. Sam wybór klasy nie potwierdza rzeczywistego materiału śruby ani przydatności połączenia.
Dokumenty te dostarczają podstaw inżynierskich dotyczących projektowania elementów złącznych i zależności moment–siła napięcia. Ich wymienienie nie oznacza potwierdzenia ani poparcia każdej wartości na tej stronie.
Ograniczenia weryfikacji: Nominalne dane wejściowe sprawdzono liczbowo względem opublikowanych danych technicznych. Nie przeprowadzono pełnej weryfikacji zapisów norm zastrzeżonych ani nie uzyskano zatwierdzenia przez wykwalifikowanego niezależnego inżyniera. Źródła te nie certyfikują momentów montażowych.
Ten uproszczony model dotyczy stalowych elementów złącznych ogólnego przeznaczenia. Nie jest certyfikowaną specyfikacją momentu ani procedurą OEM. Nie przeprowadzono pełnej weryfikacji według kontrolowanych wydań norm ani nie uzyskano niezależnego zatwierdzenia inżynierskiego. Nieznane klasy, specjalne elementy złączne i zespoły o krytycznym znaczeniu wymagają własnych specyfikacji.