Controlla il bullone
Assicurati che diametro, passo e grado di resistenza corrispondano al tuo bullone. La misura incisa su una bussola non è la dimensione del bullone.
Trova stime generali di coppia per bulloni SAE e metrici comuni in base a dimensione e grado. Usa la ricerca rapida, consulta le tabelle oppure scarica PDF stampabili per l'officina.
Questi valori sono stime per elementi di fissaggio in acciaio per uso generale. Dipendono dalla resistenza del bullone, dalla forza di serraggio e dall'attrito assunti. Non usare queste stime generali per componenti interni del motore, ruote, freni, sterzo, sospensioni, bulloni serrati oltre il limite elastico o altri gruppi critici. Usa la procedura di serraggio del produttore ogni volta che ne viene specificata una.
Misura il diametro esterno della filettatura, non la testa del bullone. Per i bulloni SAE, conta i filetti per pollice. Per quelli metrici, misura la distanza tra i filetti in millimetri.
Il grado SAE 5 ha comunemente tre tacche radiali sulla testa e il grado 8 sei. Verifica la marcatura e la norma effettiva dell'elemento di fissaggio.
Measured Bolt Finder di SocketFinderUSA può aiutarti a individuare diametro e passo, ma le sole misurazioni non confermano il grado di resistenza del bullone. Non tirare a indovinare se le marcature mancano o sono poco chiare.
Il modello semplificato è T = K × F × d e usa il 75% del carico di prova nominale assunto come precarico obiettivo. Le stime a secco e lubrificate usano rispettivamente K = 0.20 e K = 0.15. L'attrito effettivo può variare notevolmente con rivestimento, finitura superficiale, lubrificante, rondelle e geometria del giunto.
Sono stime di un modello ingegneristico, non istruzioni di installazione. Non sono state ottenute una verifica completa delle norme in edizione controllata né un'approvazione tecnica indipendente.
Trova stime generali di coppia per dimensione e grado del bullone. I valori a secco e lubrificati sono mostrati separatamente.
Assicurati che diametro, passo e grado di resistenza corrispondano al tuo bullone. La misura incisa su una bussola non è la dimensione del bullone. Stime calcolate per uso generale, non specifiche OEM né istruzioni di serraggio validate per il giunto.
Solo riferimento generale Sono stime di un modello ingegneristico, non istruzioni di installazione. Non sono state ottenute una verifica completa delle norme in edizione controllata né un'approvazione tecnica indipendente. L'attrito effettivo, le filettature femmina e la resistenza del giunto possono limitare la coppia idonea. Usa le specifiche del produttore per il gruppo.
SAE o metrico: $1.99 per 2 PDF. Set completo: $2.99 per tutti e 4. Ogni tabella include versioni 8.5×11 e 11×17.
Solo download digitali. Stime calcolate per uso generale, non specifiche OEM né istruzioni di serraggio validate per il giunto. I PDF scaricabili sono attualmente forniti in inglese.
Alcuni aspetti da verificare prima di scegliere un valore di coppia.
Assicurati che diametro, passo e grado di resistenza corrispondano al tuo bullone. La misura incisa su una bussola non è la dimensione del bullone.
Olio, pasta antigrippante, rivestimenti e rondelle influenzano l'attrito. Ciò modifica la forza di serraggio ottenibile a parità di coppia.
Un bullone più resistente non significa che il foro filettato o i pezzi serrati possano sopportare più forza. Anche il giunto conta.
La tabella parte da dimensione e grado di resistenza del bullone, quindi stima la coppia per un precarico modellato. La coppia di serraggio effettiva dipende anche da filettature, finitura superficiale, lubrificazione e giunto stesso.
T = coppia di serraggio stimata · K = fattore di coppia assunto · F = precarico del bullone modellato · d = diametro nominale del bullone.
Il modello mira a 75% del carico di prova nominale. È un'ipotesi del modello, non un precarico sicuro per ogni gruppo.
Importante: A secco e lubrificato descrivono ipotesi di calcolo, non condizioni di installazione universali. Rivestimenti, oli, rondelle e geometrie dei giunti diversi possono dare forze di serraggio molto diverse a parità di coppia.
L'area resistente a trazione del bullone permette di stimare il carico di prova. Il modello usa il 75% di tale carico come precarico obiettivo e applica poi il fattore di coppia scelto.
I dati in unità imperiali producono lb-in prima della conversione in lb-ft; quelli metrici producono N·mm prima della conversione in N·m. Ricerca e tabelle usano un'unica fonte di calcolo. Le conversioni usano risultati non arrotondati; i valori visualizzati vengono arrotondati per facilitarne la lettura.
Questi sono valori nominali di ingresso della tensione al carico di prova, non coppie di installazione approvate. Gli intervalli nominali non coprono ogni geometria, lunghezza o condizione del materiale del bullone. Verifica la norma effettiva dell'elemento di fissaggio e i requisiti del giunto.
| Grado | Tensione al carico di prova modellata |
|---|---|
| 5 | 85,000 fino a 1 in incluso |
| 8 | 120,000 |
| Classe | Tensione al carico di prova modellata |
|---|---|
| 8.8 | 580 fino a M16 incluso; 600 oltre M16 |
| 10.9 | 830 |
| 12.9 | 970 |
Questi intervalli semplificati potrebbero non coprire ogni configurazione di fissaggio. La sola selezione del grado non conferma il materiale effettivo del bullone né l'idoneità del giunto.
Questi documenti forniscono le basi ingegneristiche sulla progettazione dei giunti bullonati e sul rapporto coppia–forza di trazione. La loro citazione non significa che convalidino o approvino ogni stima di questa pagina.
Limiti della verifica: I valori nominali di ingresso sono stati confrontati numericamente con dati tecnici pubblicati. Non sono state ottenute una verifica completa delle clausole delle norme proprietarie né un'approvazione tecnica indipendente qualificata. Questi riferimenti non certificano coppie di installazione.
Questo modello semplificato è destinato agli elementi di fissaggio in acciaio per uso generale. Non è una specifica di coppia certificata né una procedura OEM. Non sono state ottenute una verifica completa delle norme in edizione controllata né un'approvazione tecnica indipendente. Gradi sconosciuti, elementi di fissaggio speciali e gruppi critici richiedono specifiche proprie.